এক্সপিইএনজি মঙ্গলবার চতুর্থ ত্রৈমাসিকের (চতুর্থ প্রান্তিকে) এবং ২০২৩ সালের আর্থিক ফলাফল ঘোষণা করেছে।
২০২৩ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে কোম্পানির মোট আয় ১৩.০৫ বিলিয়ন ইউএনবি (১.৮৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) পৌঁছেছে, যা বছরের তুলনায় বছরে ১৫৩.৯% বৃদ্ধি এবং ত্রৈমাসিকে ৫৩.০% লাফ (QoQ) ।
এক্সপিইএনজির যানবাহন বিক্রয় ২০২৩ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে ১২.২৩ বিলিয়ন ইউএনবি (১.৭২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) আয় করেছে। এটি ১৬২.৩% এবং ৫৫.৯% QoQ স্পিকে একটি উল্লেখযোগ্য ইও-ওয়াই স্পাইক প্রতিনিধিত্ব করে।বিক্রয় আয়ের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি মূলত ত্রৈমাসিকের সময় জি৬ এবং জি৯ মডেলের বিক্রয় ত্বরান্বিত হওয়ার কারণে হয়েছে।.
২০২৩ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে এক্সপিইএনজি-র মোট মার্জিন ছিল ৬.২ শতাংশ, যা ২০২২ সালের একই প্রান্তিকে ৮.৭ শতাংশের তুলনায় কমেছে।
২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে যানবাহনের মার্জিন ৪.১% ছিল, যা আগের বছরের তুলনায় ৫.৭% এবং আগের প্রান্তিকে ৬.১% ছিল।কোম্পানি জানিয়েছে, মডেল আপগ্রেডের কারণে ইনভেন্টরি সরবরাহ এবং ক্রয়ের প্রতিশ্রুতির ক্ষতির কারণে বছরের পর বছর গাড়ির মার্জিনে হ্রাস এসেছে।নতুন শক্তির যানবাহনগুলির ভর্তুকির মেয়াদ শেষ হওয়ার সাথে সাথে বিক্রয় প্রচার বৃদ্ধি পেয়েছে।এই প্রভাবগুলি আংশিকভাবে ব্যয় হ্রাস এবং মডেলগুলির পণ্য মিশ্রণের উন্নতি দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিলযানবাহন মার্জিনে কোয়ালিটির উন্নতি মূলত এই খরচ হ্রাস এবং পণ্য মিশ্রণের উন্নতির কারণে হয়েছিল।
এই ত্রৈমাসিকে গবেষণা ও উন্নয়ন ব্যয় ছিল ১.৩১ বিলিয়ন ইউএনবি (০.১৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) ।এই বৃদ্ধি নতুন যানবাহন কর্মসূচির সময় এবং অগ্রগতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ.
২০২৩ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের জন্য কোম্পানির অপারেশন থেকে ক্ষতি ২.০৫ বিলিয়ন ইউএনবি (০.২৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) ছিল, যা ২০২২ সালের একই সময়ের ২.৫২ বিলিয়ন ইউএনবি এবং ইউএনবি৩ এর ক্ষতি থেকে উন্নতি দেখায়।২০২৩ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে ১৬ বিলিয়ন ডলার ক্ষতি.
ডিসেম্বর ৩১, ২০২৩ তারিখে, এক্সপিইএনজি নগদ এবং নগদ সমতুল্য, সীমিত নগদ, স্বল্পমেয়াদী বিনিয়োগ এবং সময়সীমার আমানত মোট ৪৫.৭ বিলিয়ন ইউএনবি (৬.৪৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) রয়েছে বলে জানিয়েছে।এটি RMB38 থেকে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি২০২২ সালের শেষে ২৫ বিলিয়ন এবং ২০২৩ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে ৩৬.৪৮ বিলিয়ন ইউয়ান।
২০২৩ সালের পুরো বছরের জন্য, এক্সপিইএনজি ২০২৩ সালের জন্য বার্ষিক ৩০.৬৮ বিলিয়ন ইউএনবি (৪.৩২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) আয় করেছে, যা বছরে ১৪.২% বৃদ্ধি পেয়েছে।
মোটরসাইকেল বিক্রয় থেকে পুরো বছরের আয় ২৮.০১ বিলিয়ন ইউএনবি (৩.৯৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) পৌঁছেছে, যা আগের বছরের তুলনায় ১২.৮% বৃদ্ধি পেয়েছে।এই বৃদ্ধি প্রধানত জি৬ এবং জি৯ মডেলের বিক্রির ত্বরান্বিত বিক্রয়ের কারণে হয়েছে, বলেছে এক্সপিইএনজি।
কোম্পানিটির বার্ষিক মোট মার্জিন ছিল ১.৫%, যা আগের বছরের ১১.৫% থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে।
এক্সপিইএনজি আরও উল্লেখ করেছে যে ২০২৩ সালের জন্য তার যানবাহন মার্জিন নেতিবাচক ১.৬% ছিল, যা আগের বছরের ৯.৪% ছিল। এই হ্রাস মূলত বিক্রয় প্রচার বৃদ্ধি,নতুন এনার্জি যানবাহনের ভর্তুকির মেয়াদ শেষ, এবং G3i মডেল এবং বিদ্যমান মডেলগুলির আপগ্রেডের সাথে সম্পর্কিত ক্রয়ের প্রতিশ্রুতিগুলির উপর সঞ্চয় এবং ক্ষতি। এই কারণগুলি বাদ দিয়ে গাড়ির মার্জিনটি ইতিবাচক 0.8% হবে।
গাড়ি নির্মাতার গবেষণা ও উন্নয়ন ব্যয় ২০২৩ সালে ৫.২৮ বিলিয়ন ইউএনবি (০.৭৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) ছিল, যা নতুন যানবাহন কর্মসূচির অগ্রগতির সাথে সামঞ্জস্য রেখে ১.২% এর সামান্য ইও-ইউ বৃদ্ধি।
গত বছর অপারেটিং ক্ষতি বেড়ে ১০.৮৯ বিলিয়ন ইউএনবি (১.৫৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) হয়েছে, যা আগের বছরের ৮.৭১ বিলিয়ন ইউএনবি ছিল।
২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে ২১,০০০ থেকে ২২,৫০০ ইউনিটের মধ্যে গাড়ি সরবরাহ হবে বলে আশা করছে এক্সপিইএনজি।কোম্পানিটিও মোট আয় RMB5 এর মধ্যে হবে বলে আশা করছে।এই ত্রৈমাসিকে ৮.৮ বিলিয়ন এবং ৬.২ বিলিয়ন ইউএনবি, যা বছরে ৪৩.৮% থেকে ৫৩.৭% পর্যন্ত উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি হবে।