জ্বালানি খাতের বৃদ্ধির জন্য ব্যাটারি বিনিময় চুক্তি

চায়না ডেইলি, ডিসেম্বর ৪, ২০২৩

চীনের ইলেকট্রিক গাড়ির স্টার্টআপ নিও জিইলির সাথে সহযোগিতার চুক্তি স্বাক্ষর করে তার ব্যাটারি বিনিময় কর্মসূচি সম্প্রসারণ করেছে,যা ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ মডেলের প্রয়োগ বাড়িয়ে তুলবে এবং নতুন শক্তির যানবাহন শিল্পের বিকাশে অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে.

বুধবার ব্যাটারি আদান-প্রদানের মান, প্রযুক্তি এবং মডেল উন্নয়ন সংক্রান্ত একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে দু'টি কোম্পানি।নিও চ্যাঙ্গান অটোমোবাইলের সাথে একই ধরনের চুক্তি করার মাত্র এক সপ্তাহ পর এই অংশীদারিত্ব শুরু হয়।.

"Nio and Geely share a profound understanding of battery swapping and are dedicated to investment in battery swapping technology for private cars and commercial vehicles with rich experience in swapping service and operations" বলেন উইলিয়াম লি, নিওর সহ-প্রতিষ্ঠাতা ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা।

"এই অংশীদারিত্ব ব্যাটারি বিনিময়কে জনপ্রিয় করবে, আরও বেশি ব্যবহারকারীর জন্য উচ্চমানের এবং সুবিধাজনক অভিজ্ঞতা সরবরাহ করবে এবং স্মার্ট ইভি শিল্পের বিকাশে অবদান রাখবে", তিনি বলেছিলেন।

জিইলির চেয়ারম্যান লি শুফু বলেন, এনইভিগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিপূরক পদ্ধতি হিসাবে, ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের উন্নয়নের জন্য শিল্প জুড়ে সহযোগিতা এবং সমন্বিত প্রচেষ্টার প্রয়োজন।জিলির ব্যাটারি বিনিময় ইউনিট, ই-এনার্জি, দেশব্যাপী প্রায় ৩০ টি শহরে কাজ করে।

ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারিগুলির পরিবর্তে পুরোপুরি চার্জযুক্ত ব্যাটারিগুলির পরিবর্তে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হয়।ব্যাটারি বদলানো আরও নিরাপদ, কম সময় নেয় এবং ব্যাটারির আয়ু বাড়ায়।

নিও পাঁচ বছর ধরে ব্যাটারি এক্সচেঞ্জে বিনিয়োগ করেছে এবং ইভিগুলির জন্য বিশ্বের বৃহত্তম ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ নেটওয়ার্কের মালিক এবং পরিচালনা করে, যার মধ্যে ২,০০০ এরও বেশি রয়েছে।এ পর্যন্ত ১০০টি স্টেশন ৩২ মিলিয়নেরও বেশি ব্যাটারি স্যুইচ করেছেএছাড়া কোম্পানিটির ১,৬০০টিরও বেশি সম্পর্কিত পেটেন্ট রয়েছে।

নিও-র পাওয়ার-স্টাপ ব্যাটারি স্টেশন নির্মাণে যথেষ্ট বিনিয়োগের প্রয়োজন এবং প্রতিটি স্টেশন নির্মাণ ও সজ্জিত করার জন্য প্রায় ৩ মিলিয়ন ইউয়ান (৪১৯,৯১৯ ডলার) খরচ হয়।

নিও-র আর্থিক প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে ২০১৮ থেকে ২০২৩ সালের প্রথমার্ধ পর্যন্ত কোম্পানিটি তার ব্যাটারি-স্টাপিং পরিষেবা সিস্টেমের নির্মাণের কারণে ৭৬.৪ বিলিয়ন ইউয়ান ₹ এর নেট ক্ষতি করেছে।

"সাম্প্রতিক কর্মীদের কর্মক্ষমতা এবং খরচ কমানোর জন্য হ্রাসের মধ্যে নিও লাভজনকতার চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছে।জিলি এবং চ্যাঙ্গান সহযোগিতার মাধ্যমে বড় বড় অটোমোবাইল কোম্পানিগুলো থেকে ব্যাটারি বিনিময় মোডে আত্মবিশ্বাসের সংকেত পাওয়া যাচ্ছে।, যা মূলধন বাজার থেকে অর্থায়ন নিশ্চিত করতে নিওকে সহায়তা করতে পারে।

তিনি বলেন, নিও চ্যাঙ্গান এবং জিলিকে প্রযুক্তি এবং পেটেন্ট ফি চার্জ করতে পারে, কারণ তারা যৌথ গবেষণা এবং ব্যাটারি স্যুইচিং মডেল এবং প্রযুক্তির উন্নয়নে সহযোগিতা করবে।

নিওর বেশিরভাগ ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ স্টেশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি গাড়ির সঠিক অবস্থানে নেভিগেট করতে পারে, কয়েক মিনিটের মধ্যে ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ করে। যদিও প্রযুক্তিটি ব্যবহারকারীদের দ্বারা ভালভাবে গৃহীত হয়েছে,সীমিত বিক্রয়ের কারণে স্টার্টআপটি তার স্টেশনগুলির কম ব্যবহারের মুখোমুখি হয়.

যাইহোক, চ্যাঙ্গানের সাথে চুক্তি, যার সমষ্টিগত বিক্রয় অক্টোবরে ২৫.৩ মিলিয়ন ইউনিট পৌঁছেছে, এবং জিলি, চীনের দ্বিতীয় বৃহত্তম বেসরকারী মালিকানাধীন অটোমোকার, যার পোর্টফোলিওতে ভলভো, জিইক্র,লোটাস এবং পোলস্টার ¢ ইঙ্গিত দিচ্ছে ব্যাটারি বিনিময় আরো সাধারণ হয়ে উঠছে, ভেতরের লোকটা বলেছে।

এই বছরের প্রথম ১০ মাসে নিও প্রায় ১২৬,১০০টি নতুন গাড়ি সরবরাহ করেছে।

ইয়েল ঝাং, কনসাল্টিং ফার্ম অটোমোটিভ ফরসাইটের ব্যবস্থাপনা পরিচালক, বলেন যে মাঝারি থেকে উচ্চ স্তরের ইভি ব্র্যান্ড হিসাবে অবস্থান, Nio offers battery-swapping service as a strategic move to elevate its brand image and cultivate customer loyalty — an approach that might not be as suitable for brands with a diverse range of models and prices.

এছাড়া, গাড়ি মালিকরা পরিবর্তনের প্রক্রিয়া চলাকালীন নিম্নমানের ব্যাটারি পাওয়ার আশঙ্কায় চিন্তিত হতে পারেন।

ঝাং বলেন, ট্যাক্সি ও রাইড-হেলিং সেক্টরকে লক্ষ্য করে ব্যাটারি বিনিময় করা উচিত।

সরকারি পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২২ সালের মধ্যে চীনে ১.৩৬ মিলিয়ন ট্যাক্সি থাকবে।আগস্টের শেষ নাগাদ ৫৭ মিলিয়ন ব্যক্তিগত রাইড-হেলিং গাড়ি, যা ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ স্টেশনগুলির উচ্চ ব্যবহারের সম্ভাবনাকে তুলে ধরে এবং একটি মানসম্মত ব্যাটারি প্যাকের প্রয়োজনএই পরিবর্তনের জন্য সরকারি সহায়তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে উল্লেখ করেন ঝাং।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন একটি নীতিগত ফোকাস হয়ে উঠেছে।২০২১ সালে ইভি ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা প্রথম জাতীয় মান হিসাবে প্রকাশ করা.

ওরিয়েন্ট সিকিউরিটিজ এর একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে ২০২৫ সালের মধ্যে ব্যাটারি এক্সচেঞ্জ মডেলগুলি প্রায় ৩০ শতাংশ এনইভিগুলির জন্য দায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

চীনের অটোমোবাইল নির্মাতাদের সমিতির পরিসংখ্যান দেখায় যে অক্টোবরে এনইভিগুলির বিক্রয় ৯৫৬,০০০ ইউনিটে পৌঁছেছে, যার বাজার ভাগ ৩৩.৫ শতাংশ। জানুয়ারি থেকে অক্টোবর পর্যন্ত,এনইভি বিক্রয় মোট 7.২৮ মিলিয়ন ইউনিট, বছরের পর বছর ৩৭.৮ শতাংশ বৃদ্ধি।

সিএএএম-এর পূর্বাভাস অনুযায়ী, চলতি বছরের মোট এনইভি বিক্রয় ৯ মিলিয়ন ইউনিট অতিক্রম করবে বলে আশা করা হচ্ছে।